富士山是日本最高的山峰，其圆锥形山体是日本的象征。

“其巅积雪，一白如银，自海上望之，出没云间；旭日破晓，则现黄金色”。

今夏有幸参与了一场发生在富士山的特别的越野赛：

FUJI100，从海平面到富士山之巅。

这场越野赛全程 42km，爬升 3776 米，是目前为止绝对海拔差最大的一场越野线路。虽然是夏季，海拔差异仍然导致全程要经历各类气候和地貌。高海拔多变的气象条件，也增加了不可忽视难度。

线路采用了富士市的 3776 富士山登顶挑战线路，起点在骏河湾的海滨，穿越富士市城区、山间公路、森林步道、火山岩碎石道，直至顶峰。通常要 3～4 天来完成，而越野跑仅需一天就跑完全程。

作为第一届参赛选手，颇有吃螃蟹之意。

沿途的植被分布：

山顶与海平面温差达 20 度

赛前

既然报名了，就要做好准备。

比赛预定开赛时间是 2019.7.14 5:00。提前 5 天就到了东京。

装备补给。赛前几天在东京游玩时，遇到一家品类超级齐全的体育超市，补齐了遮阳帽、能量棒等登山的装备。从那里也能获取到登富士山相关的小册子，提前做了一些功课。

7.13 领物、赛事沟通会。沟通会后，徒步到海滨的赛道起点勘探了一趟，以免第二天找不到。

起点的拱门

在“富士塚”偶遇神社的祭祀活动，附视频

住宿。已经提前预定好富士站附近的青旅。因为比赛起点从田子浦海岸公园改为铃川海岸公园，从青旅过去超过 5 公里，反而离起点更远了。好在日本的出租车业发达（价钱也非常贵），提前一天找青旅老板帮忙预定了一辆出租车。

晚上将转运的补给打包好。因为前半程是连续的爬升，全在公路上，因此随身装备按照路跑的标准，除了补水考虑之外不需要太多随身补给。另外了解到前十多公里有便利店和随地可见的自动售货机可以买水，因此把越野背包等一股脑儿放进转运包里，仅在后半程使用。

早早睡下养精蓄锐。青旅的隔音效果相当好，睡的不错。

出发

出租车来的很早，不到 4:00 就被青旅老板喊醒了。司机师傅完全不懂中文和英文，只说日语。全程鸡同鸭讲，没听懂他的任何一句。好在到达起跑点只花了十来分钟，车费大约两百块人民币。

大雨还在下，四周看不见其他选手，看来是来早啦。组委会帐篷的灯还亮着

在公园的亭子下避雨时，陆陆续续其他人也来了。

随着天开始变亮，雨渐渐变小，存物有条不紊的进行，大家也开始了热身。因为组委会官方酒店的接送大巴迟到，起跑时间临时推迟 20 分钟后，终于在 5:20 正式起跑。

前半程

起跑后我按照平时的节奏来跑，没想到跟一群大牛跑了很长时间。大牛们过了商店街开始加速，七拐八拐以后就看不见他们的背影了。

好在这时候都是平缓的爬坡，对我这平时膝盖经常不舒服的反而有利。一直坚持跑着没停下来。

跑过城区的时候，几乎很少看到当地市民，这个小城还在睡梦中。

遇到摄影师，打声招呼

雨已经停了。虽然气温不高，但是比较潮湿，跑了一会儿就开始出汗。7、8 公里左右从自动售货机买了瓶水，赶紧补水。

到事先查好的最后一家便利店，买了三明治作为早餐边走边吃，没舍得停下来。

感觉到道路斜度增加时，就到了城市的边缘。快进山之前，又买了瓶水带走身上。

CP1

出城后不久就进入山间公路，两边的树林茂盛，大树排列整齐。全程 19km 公里处就是 CP1。此处有一个“雪山融水”的取水点，口感不错。喝口水继续赶路。

CP1 之后这一段路爬升不大，仍然是山间公路。没有什么难度，需要注意补水。先是一段盘山路爬升，咬咬牙还能跑两步，作为跑渣大部分时候只能走着。补了一根能量胶。

山间气象变化多端，一会儿大雾弥漫，偶尔能看到其他选手，再一会儿雾就全散去了。然后是一段连续起伏的公路。

好在这景色不错，还很安静。不一会儿就到了 CP2 表富士。

CP2 表富士 9:52 - 10:43

打卡，跟门口的工作人员打声招呼，进大厅领取拖运的赛事包，换双干袜子，换上长裤，坐下来吃东西。湿掉的袜子、背心、短裤全换掉，取出登山背包换上长裤。

在表富士换装，休整50分钟，养足精神。一路上都是冷食，肚子不舒服，再次出发前先上了个厕所。

后半程

休整之后，开始关键的后半程。

表富士 至 六合目 10:43 - 13:05

虽然这段路不长，但是在景色上却浓缩了整条路线的精华。短短 10 公里，要从海拔 1100m 爬升到 2600m。

巨大的海拔差异，导致沿途植被的差异。

第一段仍然是公路，略有爬升，和两边茂盛的树林。可能是因为肚子吃饱了，也可能因为之前十多公里的林间公路产生了审美疲劳，走着开始犯困。

好在 4 公里之后就看到“富士山自然休养林步道”的标示，终于离开公路了。

第二段是植被丰富的森林步道，路况很好。穿过步道就是富永火山口。

进入步道，是登山者最喜欢的林间土路。土壤松软，地貌的草类和苔藓覆盖，树林湿度很适宜。充沛的雨水和鲜有人踏足造就了这里独特的景色。在山路/林间穿梭，脚踩原始丛林落叶堆积形成的松软的土壤，是越野赛才能体会到的乐趣。

坡度不大，路况也整齐，偶尔还能跑上几步。超过了几个徒步登山者。

渐渐坡度变陡，树林开始变得稀疏，露出了外面的天，风也偶尔能吹到林间。

植被渐渐变成针叶林。

脚下都是碎裂的火山灰时，终于视野开阔了。前面就是富永火山口。

六合目

在六合目停留 20 分钟。确认可以继续前进。

风越来越大，两边的云也很多，天气开始淘气起来，一会儿能看见云海，一会儿云就夹着雨水扑面而来。

继续向上的路斜度全都超过 45 度了。登山客也多起来，很多狭窄的地方就会有很多人排队通过。排队时勉强躲在旁边石头后面避风。

六合目向上全是修整后的火山道，路本身并不难走，比其它越野赛里遇到的台阶路舒服多了。然而这次登山的挑战并不在道路。 事情正在发生变化。

越往上走，山上的植被越少。路两侧更是失去了遮挡。更糟糕的是风越来越强。

体力还很充足，身上的伤也没有出现。唯一令人担心的是温度。海平面温度约有 20 多度，此处海拔 3000 多米，温度接近零度。更糟糕的是大风，预告风速 15 米，此时应该已经超过 15 米/秒，体感温度远低于零度。只有不停的走起来，才能不感觉特别冷。缺少高海拔经验的负面影响开始显现。

七合目遇到有志愿者跟上来，还在继续向上的小伙伴聚集起来，拍完合照一起往上走。

然而越往上走风越大，单靠冲锋衣的保暖能力已经无法维持体温。上到新七合目时还可以坚持住。通过元祖七合目后开始感觉到明显的不适。尽管不停的运动来产生热量，排队时也不停下来。然而实实在在十几米的风速，让体温缓缓的流失。

八合目

15:27 到达八合目。

背后的云海瞬间万变。

考虑到山顶的风更大，并且需要预留出足够的下山时间，到八合目的时候决定停止继续前进。虽然体力和力量仍然充足，甚至连平时登山都会酸疼的右膝盖这次也毫无不适。安全第一，果断决定下撤。

在八合目的厕所避风，裹上保温毯，基本没有停留，就开始沿原路返回。

下山时遇到的登山者比较少，从八合目一路下冲，撒开腿一口气跑到七合目。在厕所门口避风处喘口气，管理厕所的小哥已经打开取暖设备了。七合目八合目管理厕所的小哥都挺好说话，然而八合目的山小屋老板却特别难说话，根本不让进门。

回到六合目。温度终于没那么低了。

差点儿沿着上山方向的路线返回，所幸看了一眼屋子里还有志愿者，知道可以到五合目乘大巴返回 CP2。

走到五合目登上大巴，小伙伴们还在聊着上山的遭遇，以及没有完成登顶的遗憾。好在都安全返回了。

总结

自导航自补给，无报名门槛，跑这样的赛事，即是和外在的世界沟通，也是和自己对话：对高海拔的认知、对天气等状况的预见、对赛道的了解程度、平时的训练积累、还有赛事中的精力分配和装备准备， 任何一个方面都会决定能跑多远登多高。

老手在这条赛道固然能跑出好成绩，新手亦可有所收获，能让每位选手都不虚此行，这是赛事应有的最高追求。

这种高海拔差的路线，难度不在路况和体力，而在于准备的充分程度。瞬息万变的天气增加了未知的难度，也许带上足够的保暖衣物可能会增大登顶的机会。

没有看到富士山的全貌，是为一个遗憾；没有登顶，是另一个遗憾。为了这两个愿望，我明年还会回来。

- 完 -

如果有一场赛事，即使没到达终点，也不会留下遗憾，一定就是这一场。